阿曼苏丹的危险平衡术引起特朗普关注：“我们会把你们炸上天”围绕霍尔木兹海峡的谈判，使马斯喀特与美国渐行渐远。这并非唐纳德·特朗普首次以如此激烈的言辞威胁阿曼。周一，这位美国总统警告阿曼苏丹国，如果“挡了他的路”，将对其实施轰炸。 这一威胁旨在阻止马斯喀特与德黑兰据称已基本达成的一项协议，该协议涉及霍尔木兹海峡未来的通行安排。事实上，特朗普不过是在重申他5月的强硬警告：“阿曼必须守规矩，否则我们会毫不留情地轰炸它。它们会被炸上天。” 自2月以来，华盛顿和特拉维夫针对伊朗阿亚图拉政权的战争，彻底打乱了中东这一全球最动荡地区的既有格局。这场冲突的经济后果波及全球，表现为能源价格上涨、通胀失控以及部分原材料短缺。与此同时，这一局势也带来了前所未有的场景。 位于阿拉伯半岛南部的阿曼，几十年来在国际媒体上鲜少成为头条，如今却突然进入白宫的视线。美国政府对这个苏丹国正在进行的危险操作感到极为恼火。长期以来，马斯喀特一直被视为阿拉伯世界最可靠、最低调、最谨慎的调解者之一，其斡旋能力备受认可。 在这场危机初期，阿曼采取了战略模糊姿态，试图置身战火之外，在不得罪伊朗和美国之间维持一种几乎不可能的平衡。然而，随着时间推移，阿曼表现出某种经济上的盘算，逐渐偏离了那种近乎精致的中立立场。这个苏丹国似乎将局势视为一次获利机会。 它以推动霍尔木兹海峡恢复正常航行为名，数周来一直与德黑兰谈判，试图达成一套协议方案。这将从根本上改变海峡的治理方式，并在长期内为马斯喀特带来丰厚收益。特朗普显然不打算允许阿曼拿走这笔原本并不属于它的“战利品”。 英国媒体在初夏时就披露，阿曼已联系英国一些专长于商法和海商法的重要律师事务所，为破解霍尔木兹海峡封锁寻找创造性的解决方案。与伊朗阿亚图拉政权提出的、外界无法接受的要求不同，阿曼主张恢复开放航行，并认为对过境本身收费是非法的。 不过，受到全球其他战略通道做法的启发，例如马六甲海峡，马斯喀特认为，仍有空间建立一套收费制度，收费对象不是通行本身，而是航行支持、交通管理、安全保障和环境保护等服务。这将为阿拉伯国家阿曼和伊朗都带来巨额收入。 从地理上看，霍尔木兹海峡本就属于两国共有。海峡两侧相距约39公里，两国各自拥有一半领海。阿曼坚持认为，其方案不会歧视任何航运活动，反而会提升这条通道的安全水平和服务质量，而且与印尼、马来西亚和新加坡目前对穿越马六甲海峡船只征收相关费用的做法大体相似。 马斯喀特希望，这一方案能够得到所有海湾国家接受，因为它也不愿激怒其他阿拉伯产油君主国。近来，沙特阿拉伯等地区强国释放出的信号显示，只要局势恢复正常、能源出口回到战前水平、受损的国库得以修复、压迫整个地区的噩梦结束，它们愿意接受这样的协议。 但特朗普拒绝接受。他把这个苏丹国视为一个自作聪明、横加阻拦的角色，妨碍了他长期维持对伊朗封锁的计划。在他看来，无论代价多大，都应继续封锁，因为他相信阿亚图拉政权承受不了收入持续萎缩的压力，迟早会被拖垮，哪怕在这个过程中所有人都要一起承受后果。 阿曼当前战略的背后，自然是其统治者海赛姆·本·塔里克苏丹。2020年1月，在堂兄卡布斯去世后，他继承王位。对530万阿曼人而言，卡布斯被视为国父。他统治近半个世纪，带领阿曼完成了巨变：这个国家在20世纪70年代前还是一个贫穷、封闭、以维持生计为主的社会，后来逐步转型为一个稳定而有活力的苏丹国，尽管它远不像周边富裕邻国那样奢华。 海赛姆·本·塔里克延续了前任的基本治国路线，也同样展现出娴熟的外交手腕。他致力于让中立继续成为阿曼最鲜明的国家特征，并与立场对立的多方都保持良好关系，包括也门胡塞武装、伊朗、海湾产油君主国，以及以色列。事实上，马斯喀特与以色列数十年来一直保持着并不掩饰的联系。除了中东地区，阿曼与华盛顿和莫斯科也维持关系。 在经济上，阿曼日均出口约80万桶石油，约占其国内生产总值的一半。但它远不是本地区最富有的君主制国家之一。事实上，其已探明石油储量并不算大。因此，这位苏丹正在推动“2040愿景”，即一项旨在将收入来源多元化的战略计划，把重心逐步转向物流、旅游和农业，降低对油气收入的依赖。在这一背景下，专家普遍认为，如果霍尔木兹海峡收费协议最终成形，对马斯喀特而言将是一笔新的“天降之财”。 这个因长期中立而被称为“中东的瑞士”的国家，迄今是整个地区在战争及其连带影响中受冲击最小的国家。原因在于，阿曼出口油气并不依赖霍尔木兹海峡，其主要分销港口位于阿曼湾和阿拉伯海，可直接通向印度洋。因此，阿曼得以避开那些正在严重损害海湾合作委员会伙伴国财政状况的巨大困难。 在密集的外交努力中，海赛姆苏丹周一前往阿布扎比，会见阿联酋总统穆罕默德·本·扎耶德·阿勒纳哈扬。就在几天前，他还访问了多哈，与卡塔尔埃米尔塔米姆·本·哈马德·阿勒萨尼举行高层会谈。这些被当地媒体称为“兄弟般访问”的行
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